{"id":769,"date":"2007-03-15T16:52:13","date_gmt":"2007-03-15T15:52:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tour-blog.de\/?p=769"},"modified":"2007-03-16T09:22:40","modified_gmt":"2007-03-16T08:22:40","slug":"tag-der-offenen-tur-bei-gardemann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tour-blog.de\/?p=769","title":{"rendered":"Tag der offenen T\u00fcr bei Gardemann"},"content":{"rendered":"
\"Das<\/div>\n

Heute war hier in Hamburg Tag der offenen T\u00fcr bei Gardemann<\/a>, einem Verleiher von Arbeitsb\u00fchnen. Neben der Hauptattraktion, einem 100m hohen Steiger, gab es noch ein paar andere interessante Dinge. Der komplette Fuhrpark konnte besichtigt und nat\u00fcrlich auch ausprobiert werden. Egal ob Cherrypicker oder Scherenlift, ob Anh\u00e4nger oder Selbstfahrer, ob elektrobetrieben oder Dieselaggregat. Und was Ihr als abgesperrte H\u00fctchenstrecke unten im Bild seht, war eine Rennstrecke f\u00fcr kleine Elektroscherenlifte, auf der die ganze Geschicklichkeit gefordert war, wollte man mit ’nem Siegerschampus nach Hause geh’n.<\/p>\n

\"Der<\/div>\n

Als ich ankam war das Wetter erst noch ziemlich tr\u00fcbe. Hochnebel meldeten die Nachrichten. Also eine gute Gelegenheit, mir einen Vortrag f\u00fcr Entscheider anzuh\u00f6ren, in dem es im Wesentlichen um Sicherheitsvorschriften, Gef\u00e4hrdungsanalysen und richtige Unterweisungen ging. Da traf dann die BGR500, eine berufsgenossenschaftliche Vorschrift, auf die staunenden M\u00fcnder der Zuh\u00f6rer. Ehrlicherweise auch bei mir. Darin steht zum Beispiel, da\u00df es bei Angestellten einen schriftlichen<\/em> Arbeitsauftrag geben mu\u00df, wenn jemand eine Arbeitsb\u00fchne f\u00e4hrt. Und da\u00df es eine richtige Schulung geben mu\u00df mit schriftlichem Zertifikat; nicht die f\u00fcnfmin\u00fctige Erkl\u00e4rung, die man bei der \u00dcbergabe vom Verleiher bekommt, sondern eine fundierte Unterweisung, die auf den Arbeitsbereich zugeschnitten sein mu\u00df. Jedes Jahr. Interessant. Macht kein Mensch. Jedenfalls nicht in\u00a0meinem Beruf. Da werde ich mich doch mal k\u00fcmmern.<\/p>\n

\"Der<\/div>\n

Nach dem Vortrag schien dann auch die Sonne, also der richtige Zeitpunkt, mal mit dem gro\u00dfen Steiger bis ganz nach oben zu fahren. Aus meinem Statikkurs wei\u00df ich noch, da\u00df es gut ist, wenn sich Tr\u00e4ger federnd biegen. Von daher war ich nicht beunruhigt, als ich obiges Bild vor Augen hatte. Das Steigerflaggschiff erreicht eine Gesamth\u00f6he von 104m und bei einer H\u00f6he von 16 bis 64 Metern eine Ausladung von 40m. Das hie\u00dfe, da\u00df ich einen\u00a0Durchmesser von 80m bearbeiten kann, ohne da\u00df ich den Steiger bewegen mu\u00df. Vom Zeitpunkt des Eintreffens des Steigers auf einer Baustelle bis zur Einsatzbereitschaft ben\u00f6tigt man 30 Minuten und ist damit locker deutlich schneller als jeder Ger\u00fcstbau. Genau deshalb ist unter’m Strich der Einsatz auch rentabel, obwohl man mit allen Nebenkosten schon von \u00fcber 5.000,00\u20ac ausgehen mu\u00df. Pro Tag.<\/p>\n

\"Blick<\/a><\/div>\n

Ihr wi\u00dft, da\u00df ich immer auch Panoramen mitbringe, heute den \u00fcber meine Wahlheimat Hamburg. Wie immer kann man das Bild gr\u00f6\u00dferklicken. Und weil ich Hamburg wirklich mag, gibt es heute neben dem meist 3000 Pixel breiten Gr\u00f6\u00dferklickbild auch mal die \u00fcber 7500 Pixel breite\u00a0extragro\u00dfe Ausf\u00fchrung<\/a>. Oben am h\u00f6chsten Punkt herrschten vielleicht 2,5 Bft.; bis zu 7 Bft. ist der Betrieb zugelassen. Das ist mal amtlich. Erstaunlich war, da\u00df auch bei gr\u00f6\u00dfter Ausladung nichts ruckelte oder wackelte, sondern da\u00df trotz der gro\u00dfen H\u00f6he alles sehr smooth ging. Beachtlich.<\/p>\n

\"Die<\/div>\n

Interessant auch diese Ansicht: die Zugmaschine des Steigers dient als Kontergewicht und h\u00e4ngt im Steigerbetrieb v\u00f6llig frei \u00fcber dem Boden. Das geht nat\u00fcrlich nur, weil der Zapfen, mit dem der H\u00e4nger an die Zugmaschine gekoppelt wird, kein Standardma\u00df hat, sondern verst\u00e4rkt ist.<\/p>\n

\"Die<\/div>\n

Auch die Werkstatt konnte besichtigt werden. Hier werden die Steiger nach einer Vermietung alle gewartet, bevor sie wieder weitervermietet werden. Insgesamt ein interessanter Vormittag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute war hier in Hamburg Tag der offenen T\u00fcr bei Gardemann, einem Verleiher von Arbeitsb\u00fchnen. Neben der Hauptattraktion, einem 100m hohen Steiger, gab es noch ein paar andere interessante Dinge. Der komplette Fuhrpark konnte besichtigt und nat\u00fcrlich auch ausprobiert werden. Egal ob Cherrypicker oder Scherenlift, ob Anh\u00e4nger oder Selbstfahrer, ob elektrobetrieben oder Dieselaggregat. Und was … \u201eTag der offenen T\u00fcr bei Gardemann\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/769"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/769\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}