{"id":3577,"date":"2010-10-17T12:24:15","date_gmt":"2010-10-17T10:24:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tour-blog.de\/?p=3577"},"modified":"2011-10-03T23:35:14","modified_gmt":"2011-10-03T21:35:14","slug":"tag-4-khabarovsk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tour-blog.de\/?p=3577","title":{"rendered":"Tag 4: Khabarovsk"},"content":{"rendered":"

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Nach unserem ersten Konzert hatten wir am n\u00e4chsten Morgen einige Stunden Zeit, um uns die Stadt anzuschauen. Ich verband das direkt noch mit einer Einkaufstour durch \u00f6rtliche Elektronikshops, da wir dringend ein Ersatzteil brauchten. Aber auch im Fernen Osten Ru\u00dflands ist man bestens sortiert und so war das kein Problem.<\/p>\n

Das Bild zeigt den Blick aus meinem Hotelzimmerfenster hinaus auf den Amur und es zeigt auch, da\u00df Khabarovsk eine sehr gr\u00fcne Stadt ist. Sie steht schon im direkten Gegensatz zum ersten Eindruck, den ich von Ostru\u00dfland in Vladivostok bekam. Die Stadtregierung Khabarovsks legt gro\u00dfen Wert darauf, eine lebenswerte Stadt zu verwalten und das ist ihr auch gelungen.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich gibt es neben den im Osten \u00fcblichen Holzh\u00e4usern auch sozialistische Wohnbauten, aber trotzdem macht alles einen relativ gepflegten Eindruck und ich f\u00fchle mich recht wohl in der Stadt.<\/p>\n

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Bei der Planung hat sich mal jemand wirklich Gedanken gemacht: es gibt drei gro\u00dfe Hauptstra\u00dfen, die parallel zueinander laufen. Damit die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer sich nicht dem Verkehr aussetzen m\u00fcssen, gibt es zwischen diesen Hauptstra\u00dfen immer Boulevards, also sehr breite, park\u00e4hnliche Gr\u00fcnstreifen, auf denen man wandeln kann. Finde ich eine gute Idee, den man auch in anderen St\u00e4dten mal umsetzen k\u00f6nnte.<\/p>\n

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Aber auch richtig sch\u00f6ne Geb\u00e4ude gibt es dort. Insgesamt wird das Gesicht der Stadt eben nicht wie woanders in der Gegend durch Baus\u00fcnden, sondern durch halbwegs \u00fcberlegte Architektur gepr\u00e4gt. Die Kirche ist \u00fcbrigens relativ neu, erst nach dem Fall der Sowjetunion entstanden; sieht man ihr nicht an, finde ich.<\/p>\n

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Der Amur ist der Flu\u00df der Stadt und seine Gewaltigkeit kann man aus dieser Perspektive heraus gar nicht erkennen, da nur ein Nebenarm bis zum n\u00e4chsten Inselstreifen zu erkennen ist.<\/p>\n

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Am Flu\u00df entlang verl\u00e4uft eine Uferpromenade mit Verkaufsbuden und Kunst, meine lokale F\u00fchrerin Julia erz\u00e4hlte mir, da\u00df vor allem Abends die Promenade ein beliebter Treffpunkt der hiesigen Studenten sei. Die Kunst wird auch genutzt, wie man sehen kann. Die beiden hatten bei ihrem Photoshooting \u00fcbrigens eine Menge Spa\u00df.<\/p>\n

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Spa\u00dfig geht es hier nicht zu. Das ist das offizielle Kriegsdenkmal des zweiten Weltkriegs, an dem bis heute eine Gedenkflamme brennt. Auf diesem Denkmal sind alle aus der Stadt gefallenen Soldaten vermerkt. Nur aus dieser Stadt und nur die Soldaten. Da mu\u00dfte ich tats\u00e4chlich erst einmal schlucken. Das sind ganz sch\u00f6n viele Namen, die da eingemei\u00dfelt sind. Europa ist sooo weit weg und Khabarovsk hat so viele Menschen verloren ?\u00a0 Wie kann das sein ?\u00a0 Erst langsam geht mir auf, da\u00df der zweite Weltkrieg nicht von ungef\u00e4hr Weltkrieg und nicht Europakrieg hei\u00dft. Japan war Verb\u00fcndeter Deutschlands im Krieg gegen Ru\u00dfland, gewisserma\u00dfen also die r\u00fcckseitige Front. Auch hier war also Krieg.<\/p>\n

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Noch nachdenklicher wird man dann bei diesem, direkt hinter dem Weltkriegsmahnmal stehenden Denkmal f\u00fcr alle gefallenen Soldaten der Stadt bei den zehn Kriegen seit 1945; inklusive elf Jahren Afghanistan. Das wirkt dagegen, ohne das ich jetzt hier die Schicksale der Gefallenen vernachl\u00e4ssigen m\u00f6chte, \u00fcbersichtlich und l\u00e4\u00dft noch einmal sehr deutlich werden, wie unglaublich viel Elend die von Deutschland ma\u00dfgeblich gepr\u00e4gte Zeit Anfang der 40er Jahre gebracht hat.<\/p>\n

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Nachmittags stiegen wir dann wieder in einen Flieger, der uns weiter ostw\u00e4rts brachte. Die Sicherheitskontrollen incl. Abtasten wurden ausschlie\u00dflich von jungen, \u00e4u\u00dferst attraktiven Frauen durchgef\u00fchrt, die sogar l\u00e4chelten. Das war f\u00fcr uns alle nat\u00fcrlich ein angenehmes Erlebnis. Auf dem Flughafen, wie auch schon in Vladivostok und dann auch sp\u00e4ter noch auf Sakhalin, standen einige alte Maschinen herum, teilweise ohne Triebwerke. Das w\u00e4re bestimmt ein tolles Photosafariegel\u00e4nde …… wenn man das Risiko einer Bekanntschaft mit russischen Sicherheitskr\u00e4ften eingehen m\u00f6chte.<\/p>\n

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Der Sakhaliner Flughafen ist schon sehr spartanisch; es gibt erst gar keine Ankunftshalle. Am Flugzeug wird man per Bus abgeholt und an den Zaun des Vorfelds gefahren. Dort geht man dann durch ein Tor raus, ein St\u00fcck weit zum Flughafengeb\u00e4ude und wartet dann drau\u00dfen (!), bis die T\u00fcre zum einzigen Gep\u00e4ckband ge\u00f6ffnet wird. Das stelle ich mir bei Regen oder im Winter … suboptimal … vor, aber wir hatten Gl\u00fcck und stiegen dann trocken in unseren Bus.<\/p>\n

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In Ru\u00dfland ist das mit den Sicherheitsvorschriften so eine Sache. In der Regel mag es zwar welche geben, aber es k\u00fcmmert sich eigentlich niemand darum, weil man ja jemanden kennt, der daf\u00fcr verantwortlich ist und den man schmieren kann. Sehr speziell sind diese Klappsitze, die sich in vielen Bussen im Gang befinden. Ist der Bus voll, werden einfach diese Sitze mit drei schnellen Handgriffen ausgeklappt und es gibt zus\u00e4tzliche Sitzpl\u00e4tze. Da\u00df man damit einen eventuellen Fluchtweg und nat\u00fcrlich auch den Weg f\u00fcr andere Fahrg\u00e4ste zum Ausgang verbaut, nimmt man billigend in Kauf.<\/p>\n

Das war es erst einmal f\u00fcr heute; hier noch alle Bilder des Tages<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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