{"id":2906,"date":"2009-12-15T13:49:02","date_gmt":"2009-12-15T12:49:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tour-blog.de\/?p=2906"},"modified":"2010-12-15T03:04:07","modified_gmt":"2010-12-15T02:04:07","slug":"congress-innsbruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tour-blog.de\/?p=2906","title":{"rendered":"Congress Innsbruck"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" title=\"Aussicht vom Nightliner\" src=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/2009\/12\/Gregorian\/Congress Schnee.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"491\" \/><\/p>\n<p>Manchmal sieht man auch Naturph\u00e4nomene wenn man aus dem Nightliner steigt. Wie hier zum Beispiel die Schneefallgrenze in Innsbruck. Leider ist der Rest der Berge ganzt\u00e4gig in eine Wolkendecke geh\u00fcllt, so da\u00df ich keine Bilder von der Spitze machen kann. Aber das war doch schon mal ein sch\u00f6ner Morgenstart.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" title=\"Die angebliche Industriesp\u00fcle im Cateringbereich des Congress Innsbruck\" src=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/2009\/12\/Gregorian\/Congress Spuele.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"667\" \/><\/p>\n<p>Wenn man dann in das Geb\u00e4ude geht, kommt man aber ganz schnell wieder in der harten Realit\u00e4t an. Auf dem Bild seht Ihr die in den Unterlagen der Halle angepriesene &#8222;Industriesp\u00fcle&#8220; im Cateringbereich. Unsere beiden K\u00f6che, in den vergangenen Wochen sowieso schon hart gebeutelt (aber das ist ein Thema, auf das ich hier noch mal gesondert kommen werde), brachen spontan zusammen. In das Becken pa\u00dft noch nicht mal ein gro\u00dfer Topf.<\/p>\n<p><a title=\"Congress Insbruck\" href=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/2009\/12\/Gregorian\/Congress Buehne 3000.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" title=\"Congress Insbruck; Bild gr\u00f6\u00dferklickbar\" src=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/2009\/12\/Gregorian\/Congress Buehne 700.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"90\" \/><\/a><\/p>\n<p><a title=\"Congress Insbruck\" href=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/2009\/12\/Gregorian\/Congress Publikum 3000.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" title=\"Congress Innsbruck; Bild gr\u00f6\u00dferklickbar\" src=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/2009\/12\/Gregorian\/Congress Publikum 700.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"107\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die Halle selbst, nun ja, ist halt eine 70er Jahre &#8211; Stadthalle mit m\u00e4\u00dfigem Ladeweg (Lift und langer Pushway), m\u00e4\u00dfigem Storage und deutlich nicht ausreichenden Riggingm\u00f6glichkeiten. Man kann Front- und Backtruss fliegen, dazwischen gibt es nur einen mit 200kg belastbaren eckigen Vorhangzug. Au\u00dferdem ist die B\u00fchne f\u00fcr uns eigentlich deutlich nicht tief genug. Aber mittlerweile sind wir ein eingespieltes Team und zaubern auch noch in der kleinsten Puppenstube fast die Originalshow hin. Die gebuchten Venues sind halt doch extrem unterschiedlich.<\/p>\n<p>Beim Abbau dann etwas \u00fcbermotivierte Hands. Das ist eigentlich fast genau so schlimm wie Schnarchnasen, weil man h\u00f6llisch aufpassen mu\u00df, da\u00df sie nicht ruck-zuck deutlich mehr zerlegen, als sie eigentlich sollen und man am n\u00e4chsten Morgen beim Aufbau doppelte Arbeit hat. Die Basteleinbauten machen sowieso immer mehr Arbeit, weil man vorbereitete Dinge \u00e4ndern mu\u00df und am n\u00e4chsten Tag dann zur\u00fcckbauen. So kommt es, da\u00df Aufbauten mit weniger Material letztlich l\u00e4nger dauern, als wenn man ein paar Tage hintereinander die volle Show baut.<\/p>\n<p>Nachts dann quasi die halbe Strecke der Vornacht wieder zur\u00fcck nach Salzburg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manchmal sieht man auch Naturph\u00e4nomene wenn man aus dem Nightliner steigt. Wie hier zum Beispiel die Schneefallgrenze in Innsbruck. Leider ist der Rest der Berge ganzt\u00e4gig in eine Wolkendecke geh\u00fcllt, so da\u00df ich keine Bilder von der Spitze machen kann. Aber das war doch schon mal ein sch\u00f6ner Morgenstart. 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