{"id":2810,"date":"2009-11-11T13:21:52","date_gmt":"2009-11-11T11:21:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tour-blog.de\/?p=2810"},"modified":"2010-11-11T22:53:02","modified_gmt":"2010-11-11T20:53:02","slug":"nighttrain-to-moscow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tour-blog.de\/?p=2810","title":{"rendered":"Nighttrain to Moscow"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Nachtzug von St. Petersburg nach Moskau\" href=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/2009\/11\/Gregorian\/Russland\/M Zug 3000.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" title=\"Nachtzug von St. Petersburg nach Moskau; Bild gr\u00f6\u00dferklickbar\" src=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/2009\/11\/Gregorian\/Russland\/M Zug 700.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"128\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wie kommt man zuverl\u00e4ssig von St. Petersburg nach Moskau, wenn man keinen Nightliner dabei hat und der letzte Flug vor Showende geht ?\u00a0 Genau, mit dem Nachtzug. Auch zugfahren ist in Ru\u00dfland nat\u00fcrlich etwas anders als in Deutschland. So werden beispielsweise die Gleise erst etwa f\u00fcnf Minuten vor Abfahrt angezeigt. Die Fahrg\u00e4ste tummeln sich also alle in der Empfangshalle des Bahnhofs und mit Ansage des Gleises st\u00fcrzen sie dann zum angegebenen Bahnsteig. Was bei uns mit dem ganzen Gep\u00e4ck (Specials und alle Kost\u00fcme m\u00fcssen ja neben den privaten Klamotten auch transportiert werden) schon eine kleine Aktion ist. Aber Tourmanager Chris Brown hat alles immer perfekt organisiert und so geht es nat\u00fcrlich auch hier gut.<\/p>\n<p>Bei Einfahrt des Zuges stellt man dann fest, da\u00df die Wagennummern nichts mit der Wagenreihung zu tun haben, das geht alles durcheinander. An jeder T\u00fcre stehen zwei uniformierte, streng blickende Schaffnerinnen, die auch v\u00f6llig humorlos reagieren, als wir klassenfahrtsgleich angest\u00fcrmt kommen und die S\u00e4nger sie photographieren wollen. Also erst mal rinn in die juute Stube. Wir haben einen ganzen Waggon f\u00fcr uns, trotzdem dauert es nat\u00fcrlich eine ganze Zeit, bis dann alle ihr Bett gefunden haben und alles Gep\u00e4ck verstaut ist.<\/p>\n<p>Die Fahrt selbst verl\u00e4uft dann v\u00f6llig unspektakul\u00e4r. Die Waggons sind zwar alt und deutlich gebraucht, aber in sehr gut gewartetem Zustand. Da klappert nichts. Tats\u00e4chlich verl\u00e4uft die Fahrt deutlich ruhiger, als in manchem CNL der Deutschen Bahn, was meine ostdeutschen Technikerkollegen dazu verleitet, den alten Spruch: &#8222;Vom russischen Bruder lernen hei\u00dft siegen lernen.&#8220; wieder auszugraben. Dieses Mal stimmt der Spruch tats\u00e4chlich.<\/p>\n<p>Morgens bei der Einfahrt ins leicht verschneite Moskau f\u00e4llt mir auf, wie viel hier eigentlich aus Metall ist. Kilometerlange, verrostete Blechz\u00e4une beispielsweise. Ich habe den Eindruck, da\u00df hier viel mehr aus Eisen ist, als bei uns.<\/p>\n<p>Vom Bahnhof dann schnell ins Hotel, einchecken, und dann ins Venue nebenan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie kommt man zuverl\u00e4ssig von St. Petersburg nach Moskau, wenn man keinen Nightliner dabei hat und der letzte Flug vor Showende geht ?\u00a0 Genau, mit dem Nachtzug. Auch zugfahren ist in Ru\u00dfland nat\u00fcrlich etwas anders als in Deutschland. So werden beispielsweise die Gleise erst etwa f\u00fcnf Minuten vor Abfahrt angezeigt. Die Fahrg\u00e4ste tummeln sich also &hellip; <a href=\"https:\/\/www.tour-blog.de\/?p=2810\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eNighttrain to Moscow\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[44,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2810\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}