{"id":2052,"date":"2009-01-25T12:04:45","date_gmt":"2009-01-25T11:04:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tour-blog.de\/?p=2052"},"modified":"2009-01-26T17:09:00","modified_gmt":"2009-01-26T16:09:00","slug":"nachts-wenn-alles-schlaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tour-blog.de\/?p=2052","title":{"rendered":"Nachts, wenn alles schl\u00e4ft&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>&#8230; ist nicht nur ein bekannter Schlager von Howie, sondern auch eine extrem ung\u00fcnstige Zeit, um mit der Bahn zu reisen. Nach meinen Erfahrungen am letzten Wochenende in W\u00fcrzburg m\u00f6chte ich Euch von der Situation an diesem Wochenende berichten. Das Thema scheint mir extrem gut geeignet, um da eine Reportage dr\u00fcber zu schreiben und zuuuuuf\u00e4llig sitze ich heute Abend beim Geburtstagsabendessen eines Zeit &#8211; Redakteurs.<\/p>\n<p>Der Mannheimer Bahnhof schlie\u00dft um 01:00 Uhr. Ja, genau, richtig gelesen. Um 01:00 fangen Bahnsecurities an, alle Leute aus dem gesamten Geb\u00e4ude rauszuschmei\u00dfen, das machen sie mehr oder auch weniger bis deutlich weniger freundlich und dann ist das komplette Geb\u00e4ude dicht. Zu. Nicht zu betreten. Irgend jemand k\u00f6nnte sich ja in dieser schicken Einkaufspassage w\u00e4rmen wollen. Das finde ich ehrlicherweise schon ziemlich unglaublich. Den Zugang zu den Gleisen mu\u00df man sich suchen. Als Ortsunkundiger, der recht knapp ankommt, erlebt man Momente der Panik, weil am Haupteingang <em>keinerlei<\/em> Hinweise darauf zu finden sind, da\u00df man komplett um das Geb\u00e4ude herumlaufen mu\u00df, um auf Gleis 1 zu kommen, von dem man dann auch zum Tunnel zu den anderen Gleisen kommt. Keine Ahnung, in wessen Hirn diese Konstruktion entsprungen ist. Auf den Bahnsteigen selbst gibt es dann so etwas wie Unterst\u00e4nde, in denen man halbwegs windgesch\u00fctzt verharren kann.<\/p>\n<p>In Frankfurt ist die Situation ehrlicherweise nicht wirklich besser. Klar, es gibt im Umfeld tats\u00e4chlich M\u00f6glichkeiten, aber mich interessierte, wie sich denn die Bahn selbst um ihre Kunden k\u00fcmmert und stelle fest: gar nicht. Es gibt im Frankfurter Hauptbahnhof, der ja so klein nicht ist, keine Wartehalle, die nachts zug\u00e4nglich w\u00e4re. Die Dame am &#8222;Servicepoint&#8220; scheint meinen erstaunten Gesichtsausdruck nicht das erste Mal zu sehen und empfielt mir, es doch mal bei der Bahnhofsmission zu versuchen; da g\u00e4be es einen W\u00e4rmeraum.<\/p>\n<p>Die Bahnhofsmission ist ein Gemeinschaftsprojekt der evangelischen und katholischen Kirche, bekommt die R\u00e4umlichkeiten von der Bahn kostenlos gestellt (was f\u00fcr die Bahn im eigenen Geb\u00e4ude jetzt auch kein Kunstst\u00fcck ist) und kommt f\u00fcr die weiteren Kosten selbst auf. Im Gespr\u00e4ch mit den Mitarbeitern h\u00f6rt man deutlichen Frust. Die Bahn w\u00fcrde sich aus immer mehr Randaufgaben zur\u00fcckziehen und es w\u00fcrde an der Bahnhofsmission h\u00e4ngenbleiben. Alle Wartenden jedenfalls bekommen kostenlos Tee, \u00c4pfel und Lekt\u00fcre. Ich sinniere w\u00e4hrend meiner Wartezeit dar\u00fcber, wie wichtig der Bahn AG eigentlich ihre Kunden sind. Ich komme auf kein angenehmes Ergebnis.<\/p>\n<p>In den n\u00e4chsten Wochen bin ich noch ein paar Mal nachts unterwegs. Ich bin gespannt, wie es mir da ergehen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230; ist nicht nur ein bekannter Schlager von Howie, sondern auch eine extrem ung\u00fcnstige Zeit, um mit der Bahn zu reisen. Nach meinen Erfahrungen am letzten Wochenende in W\u00fcrzburg m\u00f6chte ich Euch von der Situation an diesem Wochenende berichten. 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