{"id":1235,"date":"2008-05-23T07:55:08","date_gmt":"2008-05-23T05:55:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tour-blog.de\/?p=1235"},"modified":"2008-05-24T12:52:34","modified_gmt":"2008-05-24T10:52:34","slug":"alles-mus-raus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tour-blog.de\/?p=1235","title":{"rendered":"alles mu\u00df raus !"},"content":{"rendered":"

\"Abbau<\/a><\/p>\n

Nach der Show begannen wir dann flugs das einzurei\u00dfen, was die Kollegen in den vergangenen Tagen m\u00fchsam aufgebaut hatten. Hier in Gelsenkirchen ist Tourbeginn der Europatour, darum mu\u00dfte man erst mal schauen, wie man das denn am besten angeht. Letztlich, das kann ich hier schon verraten, war die Produktion aber trotzdem um 02:30 Uhr drau\u00dfen.<\/p>\n

\"Abbau<\/a><\/p>\n

Ich finde es immer wieder interessant und faszienierend, da\u00df ein Ballett von deutlich \u00fcber 100 Leuten so perfekt zusammenarbeiten kann \u2014 auch wenn ich es ja nun schon oft erlebt habe. Hier ist schon fast alles drau\u00dfen, nur die Motoren h\u00e4ngen alle noch.<\/p>\n

\"Abbau<\/a><\/p>\n

Hier ist es wieder ein wenig sp\u00e4ter (oder fr\u00fcher…), die ersten Trucks sind schon weg und der n\u00e4chste Schwung r\u00fcckt nach. Der Abbau l\u00e4uft heute ohne den typischen 05:00 Uhr – Durchh\u00e4nger, das ist sehr angenehm.<\/p>\n

\"Rasen<\/a><\/p>\n

Auf dem Weg ins Catering kommt man beim Fu\u00dfballrasen vorbei, der bei Konzerten (und auch sonst wenn nicht gespielt wird) drau\u00dfen lagert, damit er besonders sch\u00f6n w\u00e4chst. Die ganze Spielfl\u00e4che ist ein gro\u00dfes, rollbares Teil, das motorisch rein und raus gefahren werden kann. Schon imposant.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Abbau<\/p>\n

Nachdem die eigentliche Produktion abgereist ist, wird die B\u00fchne zerlegt. Dazu werden erst die seitlichen Planen herausgezogen und dann das Dach langsam heruntergefahren.<\/p>\n

\"Abbau<\/p>\n

Rigger zerlegen dann die Kederschienen (das sind die silbergl\u00e4nzenden Profile, mit denen die Planen gehalten werden) und bereiten alles f\u00fcr das endg\u00fcltige Ablassen des Dachs vor.<\/p>\n

\"Abbau<\/p>\n

W\u00e4hrenddessen stellen sich zwei Teleskopkrane in Position, mit denen die PA – Tower (Lautsprecherh\u00e4ngevorrichtungen) zerlegt werden.<\/p>\n

\"Abbau<\/p>\n

Die Rigger m\u00fcssen nat\u00fcrlich auch die einzelnen Towerteile am Kran anschlagen und sie zerlegen. In luftiger H\u00f6he. Damit sie nicht die selben Erfahrungen wie ich machen, sind sie gut gesichert. Trotzdem erfordert es etwas Mut und Konzentration. Dabei gilt auch hier gewisserma\u00dfen ein alter Seemannsspruch: eine Hand f\u00fcr’s Schiff und eine f\u00fcr sich selbst. Soll sagen: nur die Dummen \u00fcbertreiben es mit dem Mut.<\/p>\n

\"Abbau<\/a><\/p>\n

Und wieder steht eine komplett andere Flotte an LKW im Stadion. Dieses Mal sind es die B\u00fchnentrucks, die sich strategisch g\u00fcnstig verteilen. Insgesamt kann man sagen, da\u00df der Abbau hier auf Schalke besonders einfach geht, weil alle Trucks ins Stadion bis an die B\u00fchne heranfahren k\u00f6nnen. Das ist leider nicht selbstverst\u00e4ndlich; oft mu\u00df Material mit kleineren Fahrzeugen geshuttlet werden.<\/p>\n

\"Abbau<\/p>\n

Hier mal ein Blick auf die verwendeten Stahltrussen der PA – Tower. Ich bin froh, da\u00df wir mit solchem Material im normalen Alltag nicht abreiten m\u00fcssen. Zu gro\u00df, zu schwer. Aber f\u00fcr diese Anwendung nat\u00fcrlich ideal.<\/p>\n

\"Abbau<\/p>\n

Jetzt ist es bald soweit, der Feierabend naht. Um 16:00 Uhr war alles weg, was in f\u00fcnf Tagen aufgebaut wurde. Und alle waren froh, endlich ins Bett zu k\u00f6nnen; wobei nat\u00fcrlich die meisten Kollegen in Schichten arbeiten. Trotzdem ist es immer eine Menge auch k\u00f6rperlicher Arbeit, die geleistet werden mu\u00df.<\/p>\n

\"Abbau<\/p>\n

Eine Besonderheit des Schalke – Stadions sollte ich vielleicht noch erw\u00e4hnen: es kann nicht nur der Rasen „vor die T\u00fcre“ gefahren werden, auch eine komplette Trib\u00fcnenseite kann verfahren werden, um mehr Platz f\u00fcr B\u00fchne und Backstage zu haben. Der hier sichtbare untere Teil der B\u00fchne dockt bei Fu\u00dfballspielen nahtlos an den oberen an.<\/p>\n

Das war’s aus Gelsenkirchen, morgen geht’s in Hamburg weiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach der Show begannen wir dann flugs das einzurei\u00dfen, was die Kollegen in den vergangenen Tagen m\u00fchsam aufgebaut hatten. Hier in Gelsenkirchen ist Tourbeginn der Europatour, darum mu\u00dfte man erst mal schauen, wie man das denn am besten angeht. Letztlich, das kann ich hier schon verraten, war die Produktion aber trotzdem um 02:30 Uhr drau\u00dfen. … \u201ealles mu\u00df raus !\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1235"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1235"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1235\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tour-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}